Hoge eisen, strakke kaders

Veilige tunnels, bruggen en sluizen in Nederland. Dat is waar Rijkswaterstaat aan werkt. Aan Imtech Infra is de opdracht verleend om het zo belangrijke elektrotechnische en mechanische onderhoud en de upgrading van de technische oplossingen te verzorgen. Op dit moment is de engineering op de Imtech vestiging Control Systems & Installation (CS&I) Wormerveer al in volle gang.

Het gaat om talrijke onderhoud-, reparatie- en upgradewerkzaamheden aan tunnels, bruggen en sluizen in de provincies Zuid-Holland en Zeeland. Peter Oud van Imtech CS&I: ‘Die werkzaamheden zijn verwoord in zogenoemde ‘schaderegels’. Deze schaderegels zijn onderverdeeld in reparatiewerkzaamheden, werkzaamheden die vitaal zijn voor de veiligheid en werkzaamheden die betrekking hebben op het digitaal verbinden van de oplossingen met de verkeerscentrale. Voor die laatste categorie zijn we nog bezig met een offerte, dat kan nog een flinke extra opdracht worden.’

Minimale verkeershinder
Imtech werkt aan de negen tunnels (waaronder de Botlektunnel, de Calandtunnel en de tunnel onder de Noord) en een tiental sluizen en bruggen (waaronder de Merwede- en Wantijbrug). Hans Bogerd van Imtech Infra Nederland Ridderkerk: ‘De tunnels gaan we upgraden naar de Europese norm, waarbij het accent op veiligheid ligt. Dit betekent het aanpassen of compleet vervangen van voorzieningen als vluchtwegensignalering, videobewaking, omroepinstallaties en intercom. Bijkomende moeilijkheidsfactoren, waaronder de randvoorwaarde van minimale verkeershinder en de korte doorlooptijd, maken deze opdracht bijzonder. Een groot deel van de werkzaamheden wordt namelijk ’s nachts uitgevoerd. Complicerende factor is dat sommige vervangingen niet in één nacht te doen zijn. Die moeten we dan verschuiven naar weekeinden waarin de betreffende tunnelbuis wordt afgesloten.’ Peter Oud vult aan: ‘Je moet in je ontwerp al rekening houden met minimale verkeershinder. Vaak betekent het dat we parallel al een nieuwe installatie bouwen terwijl de oude nog in werking is, zodat je zoveel mogelijk in één keer kunt ombouwen.’

Systematische aanpak
Imtech zal, voor zover mogelijk, de werkzaamheden uitvoeren conform de werkwijze van Systems Engineering, een systematische aanpak waarbij elke processtap wordt vastgelegd, getoetst en getest. Daan Dokter, KAM Manager bij CS&I, werkt de logische processtappen verder uit in uitvoeringsplannen, werkpakketten en verificatie- en validatiemodellen. Jaap Hagestein, projectmanager en tevens eindverantwoordelijk voor het project: ‘Met systeemgerichte contractbeheersing bouw je een extra controle in voor jezelf. Anderzijds ontneemt het je elke vorm van flexibiliteit, om van de bulk aan administratie maar te zwijgen. Maar Rijkswaterstaat hecht nu eenmaal veel waarde aan aantoonbaarheid. Omdat de verantwoordelijkheden meer zijn verschoven naar de opdrachtnemer is een onafhankelijke derde partij ingehuurd om Imtech tot aan de oplevering te auditeren.’ Ondanks de hoge eisen en strakke kaders ligt het karwei goed op schema. Peter Oud besluit: ‘Het is voor ons een bijzonder project, met bijzondere omstandigheden.’