Na de zomer moet de metroverbinding tussen Rotterdam en Den Haag echt gaan rijden. De komende twee maanden rijdt de RET proefbedrijf, zoals dat in het spoorjargon heet. Elk kwartier rijdt een sneltram tussen de twee steden, die op elke tussenliggende halte stopt, maar niet halteert. De deuren gaan dus niet open en passagiers mogen niet instappen in de fonkelnieuwe treinstellen van Bombardier. Die twee maanden proefdraaien zijn volgens RET-directeur Pedro Peters nodig om te kijken of de op papier uitgedokterde dienstregeling in de praktijk werkt en om alle bestuurders vertrouwd te maken met de lijn en de nieuwe systemen.

Als de lijn op 17 augustus definitief in gebruik wordt genomen brengt hij mensen in 43 minuten van Rotterdam Zuid naar station Den Haag Centraal. Imtech Infra is verantwoordelijk geweest voor de installatie van alle elektrotechnische installatie in de Statentunnel.