Interview met Armand Knoop, Bas van Tooren en Siemon Bruinsma

Prorail heeft in mei 2009 aangekondigd dat bij aanbestedingen vanaf december 2009 de CO₂ footprint van een inschrijver een belangrijke rol gaat spelen bij de gunning van werkzaamheden. Dit beleid is vastgelegd in een model dat de CO₂ prestatieladder genoemd wordt.

Imtech Rail wordt hiermee ook geconfronteerd en dat past binnen de ‘vergroenende’ trend binnen Imtech zelf. Enkele jaren geleden is men onder andere al begonnen met de leaseautokeuze te beperken tot label A tot en met D, we tanken binnen Imtech al enkele jaren de milieuvriendelijker excellium brandstoffen en steeds meer Imtech panden worden gevoed met groene stroom.

Imtech Rail heeft de ambitie om per januari 2010 het CO₂ bewust certificaat op niveau 4 te halen en in 2011 willen we door naar niveau 5 (het hoogst haalbare niveau). De basis daarvoor wordt nu al gelegd.

Bas van Tooren, directeur Imtech Rail: “Imtech Rail vervult de voortrekkersrol in deze certificering, waarna de andere onderdelen binnen Imtech Infra spoedig zullen volgen. Vanaf september 2009 is een werkgroep voortvarend aan de slag gegaan met de CO₂ footprint en om de ambitie van Imtech Rail in beeld te brengen. De CO₂ productie is nu inzichtelijk en meetbaar en nu willen we onze ambities vormgeven om continu te verbeteren. We hebben al een aantal ‘quick wins’ benoemd omdat de grootste CO₂ uitstoot veroorzaakt wordt door het wagenpark dat we hebben.”

Imtech Rail heeft de ambitie om in 2010 1 % reductie te bewerkstelligen ten opzichte van 2009. Dit moet lukken omdat we zoals gezegd ons voornamelijk richten op het wagenpark.

Bas van Tooren vervolgt zijn betoog met: “Als je bedenkt dat het leasewagenpark zich ongeveer om de 4 jaar volledig heeft ververst en je dus elk jaar ongeveer 25 % van de voertuigen nieuw kunt kiezen dan geeft dat mooie mogelijkheden. Als je als vervangend voertuig ten opzichte van het voertuig dat uitstroomt telkens een energielabel lager kiest is deze doelstelling zeer goed te halen. Daarnaast zijn we ook bezig om te inventariseren hoe we projecten doelmatiger, ook wat betreft CO₂, kunnen uitvoeren. Dit gaat van alternatieve energiezuinige materialen tot en met de logistiek”.

Siemon Bruinsma, QHSE manager van Imtech Infra: “De CO₂ footprint past prima binnen de Imtech

Safetecq campagne waarin de nadruk ligt op bewustzijn en op je eigen gedrag. De kunst is om medewerkers en leidinggeven te laten acteren buiten de gebaande paden en om zakelijk hetzelfde te acteren als in privé situaties.

De CO₂ footprint zal binnen Imtech Infra niet als een los proces worden behandeld, maar het wordt ingebed in het bestaande kwaliteitssysteem om het proces en mogelijke verbeteracties goed te borgen."

Dat de directie van Imtech Infra zich zeer bewust is van de impact van CO₂ bewijst directeur Armand Knoop: ”Ook vanuit kostentechnisch aspect speelt het CO₂ bewustzijn een grotere rol. Tot ongeveer jaar geleden zag men een maatschappelijke trend om steeds grotere leaseauto’s en SUV modellen te kiezen terug in de keuze van onze medewerkers die een lease auto rijden. Gevolg was dat we de brandstofcomponent, en dus ook de CO₂ uitstoot zagen toenemen. Gelukkig helpt in de dit geval de financiële crisis, het kabinetsbeleid om leaserijders fiscaal te stimuleren bij het bepalen van hun autokeuze. Daarnaast helpt het eigen Imtech beleid op dit gebied om de medewerkers een CO₂ vriendelijker keuze te maken. De leidinggevenden en onze interne afdeling die over de leasekeuze gaat spelen hierin ook een voortrekkersrol. Bij het bedrijfswagenpark, de grijze kentekens, sturen wij hier nadrukkelijk ook op: het is standaard een CO₂ vriendelijk type tenzij er zwaarwegende factoren zijn die tot een andere keuze dwingen”.

Armand Knoop benadrukt verder de kracht van Imtech als concern: “Binnen Imtech hebben we vele projectgroepen en samenwerkingsverbanden die business-wise concepten hebben ontwikkeld, en verder ontwikkelen, die we graag bij onze klanten komen uitleggen. Deze zeer interessante concepten kunnen in de infra omgeving voor onze klanten zoals ProRail, RWS, provincies en gemeenten substantiële besparingen, zowel financieel als qua CO₂ uitstoot, opleveren. Hierbij kan bijvoorbeeld worden gedacht aan dynamische LED verlichtingsconcepten en dergelijke. Het CO₂ vraagstuk is door Imtech al vroegtijdig onderkend als een maatschappelijke trend en het is een business propositie van Imtech geworden, kortom ‘groen denken en doen’ past gewoon in onze bedrijfsfilosofie!”