Op 19 januari heeft minister Eurlings het officiële startsein gegeven voor het eerste experiment met dynamische of variabele snelheden: Dynamax.

Peek Traffic bv, onderdeel van Imtech, is de hoofdaannemer van het eerste project op de A1 tussen Bussum en Muiderberg. Op dit traject geldt normaliter een maximum snelheid van 100 km. Tijdens de proefperiode zal de maximum snelheid worden verhoogd naar 120 km per uur als de verkeersdrukte het toelaat. In de praktijk zal dit betekenen dat er buiten de spits en 's nachts harder gereden mag worden. Sneller rijden als het kan en langzamer als het moet.

Weggebruikers worden ter plaatse geattendeerd op aangepaste maximumsnelheden door aanduidingen op de borden boven de weg of door wisselborden direct naast de weg. De borden boven de weg geven met een pictogram de reden aan voor de snelheidsaanpassing. de trajecten zelf worden gemarkeerd met borden in de berm, die aangeven dat er op het traject sprake is van een dynamisch snelheidslimiet. Via rijkswaterstaat heeft Peek de opdracht gekregen om de onderstations aan te passen, zodat deze de rotatiepanelen kunnen aansturen, die de actuele geldende maximum snelheid aangeven. Tevens heeft Peek de bermdrips geplaatst om de weggebruiker te informeren over de proef.  

De eerste evaluatieresultaten zijn in de loop van 2009 beschikbaar. Dan worden de onderzoeksresultaten vergeleken en geëvalueerd. Rijkswaterstaat kijkt daarbij naar verkeersgegevens en gedragsaspecten. Op basis van de ervaringen wordt vervolgens bepaald in welke gevallen, op welke wijze en onder welke voorwaarden dynamische maximum snelheden verder kunnen worden gebruikt.